 |
| Nhiều đường ngang dân sinh luôn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn đối với ngành đường sắt. |
Con số này được đưa ra trong lễ Tổng kết hoạt động 5 năm triển khai quy chế 2758 đã được tổ chức tại Hà Nội vào ngày 28-6.
Theo số liệu thống kê của lực lượng liên ngành, địa phương xảy ra tai nạn nhiều nhất là Hà Nội với 288 vụ, tiếp đó là Đồng Nai 151 vụ, Nghệ An 140 vụ. Địa phương xảy ra ít nhất là Thái Nguyên và Yên Bái với 10 vụ.
Phân tích nguyên nhân các vụ tai nạn cho thấy 85% tai nạn xảy ra tại đường ngang, trong đó đường ngang dân sinh chiếm 74% nguyên nhân xảy ra tai nạn.
Ngoài nguyên nhân chủ quan do người điều khiển phương tiện đi qua điểm giao cắt không chú ý quan sát tàu, cá biệt có những trường hợp cố tình vượt đèn đỏ, thì vẫn còn những nguyên nhân do cơ sở hạ tầng yếu, hạn chế tầm nhìn, độ dốc, khoảng cách, báo hiệu... chưa phù hợp, nhất là số đường ngang bất hợp pháp còn quá nhiều.
Thông qua công tác kiểm tra, giám sát, đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, các lực lượng đã phối hợp kiểm tra trên 2.600 km đường sắt chính tuyến, 400 km đường ga, các hầm đường sắt và các tuyến đường ngang.
Qua kiểm tra đã kiến nghị thiết lập 193 đường ngang mới, nâng cấp 157 đường ngang hợp pháp, bổ sung 913 biển báo các loại, xóa bỏ 324 đường dân sinh, sửa chữa 62 cầu, 4 hầm đường sắt...
Công tác phòng ngừa và đấu tranh chống tội phạm cũng được phối hợp tốt.
Cụ thể, trong 5 năm qua, các lực lượng đã phối hợp truy xét 303 vụ vi phạm, bắt 482 đối tượng, hoàn trả nhiều vật tư, thiết bị đường sắt. Tuy nhiên, tình hình trộm cắp vật tư, thiết bị ngành đường sắt vẫn chưa được ngăn chặn, đe dọa đến an toàn chạy tàu.
Kiểm tra các đoàn tàu khách, lực lượng Cảnh sát giao thông đường sắt đã phát hiện 83 vụ vận chuyển hàng lậu và gian lận thương mại, thu giữ gần 300.000 bao thuốc lá ngoại, 578 chai rượu ngoại, 5.500 đồng hồ đeo tay và nhiều hàng hóa khác giao cơ quan chức năng xử lý.
Để tiếp tục tăng cường sự phối hợp giữa các lực lượng, đại diện lãnh đạo Tổng Cục Cảnh sát Phòng chống tội phạm, Tổng Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội và Đường sắt Việt Nam đã cùng ký kết quy chế phối hợp mới với những công tác trọng tâm là tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền đối với người dân, tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm minh những hành vi vi phạm.
Đồng thời, lực lượng liên ngành công an-đường sắt sẽ tiến hành khảo sát thực trạng hạ tầng giao thông để tiến hành duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa, đảm bảo an toàn tàu chay, trước mắt tập trung vào các tuyến đường ngang.
Theo TTXVN
